emsp;在后世，这种系统已经广泛装备在多种战机上，尤其以苏-27和米格-29为最，而现在，这套系统虽然并不成熟，却已经也被苏联工程师应用起来了。论电子技术，苏联是要差不少，但是，各种简陋的系统组合起来，却能够发挥稳定的作用，苏联工程师的系统集成的水平，连美国同行的自愧不如。

  这套系统就是弥补苏联雷达方面的不足的，对目标的搜索范围达到45公里，更可以在强电子干扰环境下为飞机提供稳定可靠的目标搜索手段。除此之外，战机的火控系统也做了升级和改进，具备发射r-60型格斗导弹的能力。

  此时，战机已经完成了保养，机翼下面，已经挂载了两枚r-40和两枚r-60导弹。

  看着自己的这架新座机，安德烈不由得有些心中激动了，如果不是昨天自己的表现，这架战机肯定轮不到自己来驾驭，虽然己方的战机，后期肯定是要都进行改进，达到相同的水平的，毕竟还是自己首先驾驶了这款改进型飞机！

  顺着舷梯，爬进座舱里，安德烈对照着说明说，看着面板的改进。

  在后世，西方对苏联的座舱的人机工效进行了抨击，认为苏联人的座舱设计不合理，让人适应机器，各个按钮摆放没有条理，不方便。这些的确都是缺点，不过，这样也是有优点的，就是飞行员的改装，相当简单，可以说，只要能飞一种机型，其他机型的仪表摆放位置，都是固定的，不用像西方的战机那样，每换一个新机型，就会有一个大幅度改变的座舱。

  现在，这款改进的米格-25pd，几乎就跟原版的座舱布局是一样的，只是在雷达面板上多了几个旋钮而已。

  安德烈正在兴致勃勃地摆弄各个旋钮，就听到了外面响起犀利的防空警报的声音，紧急情况！