�的权力，可以说连成为傀儡的机会都不会有。

  霍亨索伦王室是徐峻为未来德国所留下的一道保险，他很清楚独裁体系是一把双刃剑，就连他如今都会时常沉迷于手中无限的权力之中，徐峻不敢保证自己的后继者能够抵御住来自于权力的诱惑与腐蚀。

  他很担心自己建起的欧洲联盟体系和世界平衡格局，会因为某个后继者的愚蠢而分崩离析。所以徐峻不准备给自己的继任者留下同样的无上权柄，他设想在一个适当的时机，重新恢复德国议会的职能，同时他要把手中掌握的权力分摊出去，重新确立三权分立的宪政体系。那时候德国皇室的存在，就是徐峻用来制约议会权力的一柄利器。

  当然这一切问题的前提是，他能够打赢即将面临的战争，否则这些依旧只是空谈而已。

  在权力过渡方面徐峻很佩服弗朗哥，无论这位独裁者曾经干过什么，毫无疑问他是一个爱国者。弗朗哥把权力交还给西班牙王室，不但成功保留下了独裁时期的政治成果，同时也维持住了国家与社会的稳定，避免了因为权力交割而引发的政局动荡。

  反观如果当时希特勒突然死去，没有指定其他继承人的话，独裁者的桂冠有很大的可能会落入戈林的手里，届时无论国防军、党卫队还是纳粹高层，都不会容忍这头蠢猪执掌帝国的权柄，可以预见到德国将会爆发一场极其惨烈的权力斗争。

  这一世要不是徐峻获得了国防军与党卫队的支持，同时戈林一系提前退场的话，他绝对不可能那么平稳的坐上元首宝座，同时继承希特勒留下的政治遗产，德国甚至很有可能爆发一场内战。

  上午十点整，徐峻坐上了他的奔驰770k，在警卫旗队的前呼后拥之下，离开了荷兰政府特意为他准备的庄园驻地。

  这次德国元首来到荷兰，乘坐的不是飞机，而是他的元首专列。

  原本属于希特勒的“美洲”号元首专列，终于在一月初完成了整修工程，这次旅行是这辆装甲列车离开修理厂后执行的第一个任务。这次改装工程相当庞大，足足耗费了三个月的时间，按照伦道夫的说法是，这上面就连一根螺栓都重新翻新了一遍。

  火车头换成了drb03系列的1081型，这是德意志铁路公司为了高速快车而专门设计的型号，采用了符合空气动力学的流线型外观，动力输出达到两千零九十匹马力，最高时速一百五十公里，在牵引五百吨重的车厢时，依然能够以一百二十公里的时速飞驰，这在当时欧洲的同级别车头里，也算得上是相当惊人的数据。而原本专列使用的52型车头，最高时速只有80公里，功率也只有一千五百多马力。

  整列专列连同车头包括在内，总共是十五节，动力组依然使用两节串联的车头，随后在列车首尾两端各挂载一节装甲高炮车厢，每节高炮车厢各安装有两门四联装三十七毫米高射炮，真实历史中元首专列的防空火力从未真正使用过，徐峻期待这个记录在自己这边也不要打破。

  高炮车后面是一节行李车，用来摆放元首和高级下属的随身行李，行李车后面是元首的私人车厢，设有元首和警卫的卧室、私人办公室以及专属的盥洗室。

  元首车厢后面是指挥车厢，设有一间会议室和无线电通讯室，元首可以在这节车厢里召开军事会议，并且直接向外界发布命令。指挥车厢后面是高级随员车厢，专供随行的高级官员使用，这次勃劳希契和希姆莱就住在这节车厢里。

  高级随员车厢后面就是餐车，前部餐车专供元首和高级随员使用，而普通随员则在后部的另一节餐车用餐，在这里显露出了军队里的等级区别。高等餐车后面挂的是两节普通车厢，前一节是休息娱乐室，供官员们休闲抽烟聊天所用，后面则是随员办公室，负责处理常规的公务。

  办公车厢后面是淋浴车厢�